Dans notre rubrique " insolite " de notre 1^er Carnet de Route, nous vous avions fait part de notre parcours du combattant pour obtenir un visa pour la Mauritanie. Dans vos courriers électroniques, vous nous demandez comment cela s’est résolu ; très bien, ma foi.

Nous avons pu entrer en Mauritanie sans problèmes administratifs et en sortir avec une rapidité qui ressembla plus à une expulsion qu’à des adieux déchirants.

Dans vos questions, vous nous demandez si notre 4X4 supporte le coup !…

Parlons-en un peu de ce 4X4 !…

Tant que nous n’étions pas rendus en Afrique, nous avons préféré taire nos différentes mésaventures pour ne pas inquiéter nos familles et nos amis.

Vous savez que nous avons quitter Saint-Nazaire dans la nuit, le froid, le vent et sous la pluie…

Lorsqu’il fait nuit, c’est pratique d’avoir un éclairage du tableau de bord…

Lorsqu’il fait froid, c’est pratique d’avoir du chauffage…

Lorsqu’il pleut, c’est pratique d’avoir des essuies glaces…

Lorsqu’il faut doubler, c’est pratique d’avoir des clignotants…

Lorsqu’il faut prévenir de sa présence, c’est pratique d’avoir un Klaxon…

Le chauffage, nous l’avions fait coupé en France, car dès qu’on l’activait, le plancher de la voiture se couvrait d’eau. Pourquoi ?… On s’en fiche, certains mystères méritent de ne pas être élucidés, c’est ce qui fait leur charme.

MAIS, il y a certaines choses que nous aimerions comprendre et là, nous faisons appel, d’une part, à tous les esprits cartésiens, les mathématiciens, les électriciens et d’autre part aux esprits irrationnels, aux imaginatifs, aux poètes…

Nous aimerions comprendre le fonctionnement électrique d’une LADA NIVA 1600, 9 chevaux, 4 roues motrices et immatriculée 5392 ZZ 44.

Nous avons conçu un T.P. qui comporte 6 exercices :

1^er exercice :

Vous conduisez la nuit et le tableau de bord ne s’éclaire pas.

Résoudre ce problème.

Solution :

Eteindre les phares, appuyer sur le désembuage arrière, rallumer les phares et enfin actionner le clignotant gauche ou droite.

2^ième exercice :

Vous conduisez toujours la nuit, sous la pluie, et vous voulez doubler ; les clignotants ne fonctionnent pas.

Résoudre ce problème.

2 solutions possibles :

• Couper les essuies glaces, mettre son clignotant, doubler, couper le clignotant pendant le doublement pour remettre les essuies glaces, couper les essuies glaces pour remettre les clignotants si vous voulez avertir que vous vous rabatter, enfin couper le clignotant pour remettre les essuies glaces.
• Rester derrière le camion en chantant " Singing in the rain… " car la radio ne fonctionne pas.

3^ième exercice :

Le neinam est bloqué.

Résoudre ce problème.

Solution :

Trouver un garagiste (dans le sud de l’Espagne de préférence) qui possède un bon marteau de chaudronnier (sic).

4^ième exercice :

Vous conduisez au Maroc, il y a beaucoup de monde, de circulation, des ânes et des charrettes.

Résoudre ce problème.

2 solutions possibles :

• Crier très fort.
• Privilégier 1 St-Naz-Lhassa plutôt qu’un St-Naz-Dakar.

5^ième exercice : ( obligation d’obtenir 10/10 pour validation par la commission St-Naz-Dakar).

Vous vous trouvez en Mauritanie, les relations diplomatiques avec la France sont tendues, vous n’êtes visiblement pas les bienvenus. Les militaires, les policiers, les douaniers vous regardent d’un œil mitraillette. Le Klaxon, qui ne klaxone que lorsque vous tournez le volant à gauche, se met à hurler devant un militaire très militaire qui se met à crier " QUOI … QU’EST-CE QUI Y A ?… "

2 solutions possibles.

• Lâcher précipitamment le volant et agiter bien haut les mains et dire tout en souriant " c’est pas moi, c’est pas moi,… ça marche tout seul… "
• L’envoyer …, si vous êtes fatigués par la conduite dans le désert et exténuer par les militaires mauritaniens.